Marin Bikes

Larkspur 1

Znajdź dealera
Larkspur 1 profile.

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 3199 zł*
  • Rozmiar koła : 650B
  • Rama: Stal chromowo - molibdenowa 4130
  • Zakres rozmiarów: S, M, L

Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

CODZIENNE PRZYGODY

MIEJSKI WOJOWNIK

JAZDA POZA SCHEMATEM

Larksupr powstał z myślą o przemieszczaniu się po betonowej dżungli. Zbudowane do regularnego pokonywania krawężników, przecinania parków i wszystkiego co stanie im na drodze do sklepu spożywczego lub szkoły. Jest to klasyczny rower podmiejski do codziennej jazdy.

Marin Larkspur 1 zbudowany został w oparciu o ramę ze stali CrMo serii 2. Konstrukcję uzupełniają sztywny widelec ze stali CrMo i koła o rozmiarze 27.5” z szerokimi oponami o łagodnym bieżniku. Za zmianę przełożeń odpowiada sprawdzona 10-cio biegowa przerzutka microSHIFT, a za hamowanie hamulce hydrauliczne Tektro. Całość dopełniają sprawdzone komponenty Marin.

Na rok 2024 zostało przygotowane nowe malowanie modeli Larkspur.

marin wpis na blogu
marin wideoprezentacja


Przejdź do…

Specyfikacja

  • Frame

    Series 2 Butted CrMo, 27.5” Wheels, Mixte Low-Step, Integrated Headset, Disc Brake, Kickstand Mount, Fender and Rack Mounts

  • Fork

    CrMo Steel, Curved Blade, Disc Specific, Fender and Rack Eyelets

  • Rim

    Marin Aluminum Double Wall, 25mm Internal, Disc Specific

  • Hub Rear

    Forged Aluminum Alloy, 32H

  • Hub Front

    Forged Aluminum Alloy, 32H

  • Spokes

    14g Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire, GPVee, 27.5x2.35", Wire Bead, Puncture Protection, Mixed Terrain Ready

  • Derailleur Rear

    microSHIFT Advent X 10-Speed Wide Range

  • Derailleur Front

    -

  • Shift Lever

    microSHIFT Advent X 10-Speed

  • Crankset

    Forged Alloy Crank, Steel Narrow Wide 38T Chainring

  • Bottom Bracket

    Sealed Cartridge Bearings, Square Taper

  • Chain

    KMC X10

  • Cassette

    SunRace 10-Speed, 11-51T

  • Brakes Front

    Tektro HD-M275 Hydraulic, 180mm Rotor

  • Brakes Rear

    Tektro HD-M275 Hydraulic, 160mm Rotor

  • Brake Levers

    Tektro Hydraulic

  • Handlebar

    Marin Alloy Sweeper

  • Stem

    Marin Alloy, 31.8mm Clamp

  • Grips

    Marin Adventure

  • Headset

    FSA Orbit CE No.8B

  • Seatpost

    Marin Alloy, 27.2mm

  • Saddle

    Marin Adventure Plush

  • Pedals

    Marin Oso OEM Nylon Platform

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Larkspur 1 geometry diagram
S M L
Stack 602.8 616.8 635.4
Reach 390 410 430
Head Tube Angle 69° 69° 69°
Head Tube Length 190 205 225
Seat Tube Angle 73.5° 73.5° 73.5°
Seat Tube Length 390 450 500
Top Tube Effective 568.6 592.7 618.2
BB Height 280 280 280
BB Drop 75 75 75
Chain Stay 440 440 440
Wheel Base 1080 1105 1132.3
Stand Over Height 550.35 562.35 576.35
Fork Offset 50 50 50
SeatPost Diameter 27.2 27.2 27.2
Handlebar Width 700 700 700
Stem Length 75 75 75
Crank Length 170 175 175

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

x

STALOWA RAMA

Do budowy Larkspura zastosowaliśmy cieniowaną, chromowo-molibdenową, stalową ramę i widelec z serii 2 ze stopu 4130. Na pokładzie znajdziesz koła z miejskimi oponami 27.5'' o szerokości 2.35. Posiadają one solidny bieżnik, który śmiało stawi czoła również piaszczystym drogom. Wierzchnia część opony pokryta jest wzmocnioną strukturą zapobiegającą przebiciu. Rama oczywiście posiada mocowanie do bagażników: klasycznego z tyłu i przedniego typu pizza rack. Larkspur posiada obniżoną górną rurę dla łatwego wsiadania i przewożenia większych ciężarów jak dziecko w foteliku, czy duży kosz z zakupami.

Zobacz więcej
Marin Larkspur 2 drivetrain detail image.

SZEROKI ZAKRES MOŻLIWOŚCI NAPĘDU 1x

Oba modele Larkspur są zbudowane z użyciem nowoczesnych, szerokozakresowych napędów, 10-biegowych w Larkspur 1 i 11-biegowych w Larkspur 2. Te układy napędowe są bardzo wytrzymałe i mają wszystkie przełożenia niezbędne w mieście i poza nim. Tylne przerzutki wyposażone są w sprzęgło stabilizujące łańcuch, by ten był mocno napięty na wybojach. Z przodu zaś użyliśmy nowoczesnego typu pojedyńczej zębatki z naprzemiennymi zębami: wąski i szeroki. Ich zadaniem jest stabilizacja łańcucha, by ten nie spadał podczas pokonywania krawężników i innych miejskich przeszkód.

x

HAMULCE TARCZOWE

Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają płynne, kontrolowane zatrzymanie w każdych warunkach przy minimalnej konserwacji.

Polecamy również